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凡臣臣

一、項目研究的現(xiàn)狀及意義

設(shè)備維修公司綜修一車間立柱班在用的臥式拆缸機馬達輸出對輪與連接滾筒之間通過圓周方向24件M16螺栓連接，在每天強力拆卸的高負荷作用下，該拆缸機已多次因螺栓在剪切力作用下?lián)p壞而被迫停用，嚴重影響立柱等油缸的拆解進度。通過改造拆缸機傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，增加φ40定位銷，使傳動扭矩完全作用于定位銷而非螺栓上，大大增加了拆缸機的穩(wěn)定性和可靠性。

二、項目研究內(nèi)容、總體思路及實施方案

（一）本項目研究內(nèi)容

拆缸機傳動滾筒改造（圖1）、馬達輸出對輪改造（圖2）。

（二）本項目研究總體思路

拆缸機傳動機構(gòu)采用螺栓直接傳遞扭矩，所以，在工作過程中螺栓承受了很大的剪切力。而螺栓的抗剪切強度遠小于其抗拉伸強度，所以，這種傳動結(jié)構(gòu)存在缺陷。馬達對輪與傳動滾筒的特殊結(jié)構(gòu)又決定了不便于采用鍵連接。因此，本方案是利用φ40圓柱銷代替M16螺栓傳遞工作扭矩，大大增強了拆缸機的可靠性和安全性。

（三）本項目實施技術(shù)方案

將原傳動滾筒馬達側(cè)端部車除，制作φ420定位環(huán)焊接于滾筒外部，使?jié)L筒的定位更加可靠。再重新加工制作連接盤焊接于傳動滾筒端部。Z后將馬達對輪與傳動滾筒組合后配鉆φ40柱銷孔和M20螺紋孔。

三、主要技術(shù)創(chuàng)新點分析

（一）采用強度較高的φ40銷軸代替螺栓傳遞工作扭矩，使拆缸機能夠輸出更高的扭矩。

（二）對傳動滾筒定位臺階進行加固，增強拆缸機的穩(wěn)定性和可靠性。

四、與同類技術(shù)比較

機械傳動往往采用鍵傳動或定位銷傳動，一般不采用螺栓傳動；本項目受條件限制無法采用鍵傳動形式，而采用較為經(jīng)濟可行的定位銷傳動形式。這種改造周期短，工藝簡單方便，且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，不僅能在較短時間內(nèi)讓已損壞的拆缸機改造升級，投入生產(chǎn)使用，不影響生產(chǎn)，還提高了生產(chǎn)效率。

五、工程應(yīng)用情況及實施效果

拆缸機經(jīng)改造升級后立即投入了生產(chǎn)，與改造前相比，拆缸機的傳動機構(gòu)更加穩(wěn)定可靠，能夠輸出更高的工作扭矩。對于一些銹蝕嚴重，難以拆解的缸體都能夠輕松應(yīng)對。拆缸機自改造后，使用至今一直運行良好，無任何故障。

六、經(jīng)濟效益、社會效益分析

改造前的拆缸機由于傳動機構(gòu)薄弱，致使其在工作過程中無法快速地拆解一些較緊的缸體。改造后，由于馬達傳動扭矩的提升，使拆缸機在大多數(shù)情況下都能利用馬達直接拆解缸體，而較少利用棘輪油缸輔助拆解，從而大大提高了生產(chǎn)效率，為生產(chǎn)節(jié)約了寶貴的時間。

來源：企業(yè)文化(中旬刊)2017

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