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一、概述

板式料機，廣泛地應(yīng)用在采礦、冶金、建材和煤炭等工業(yè)部門。它適用于短距離運輸塊度較大的物料，廣泛應(yīng)用于大型選礦廠破碎前給料用，作為貯存?zhèn)}初級破碎、作業(yè)連續(xù)均勻的給料設(shè)備，也可用于重載短距離輸送物料、尤其當(dāng)板式給料機安裝在倉下部，物料的壓力直接作用在送料板上的重載荷工作時使用Z為合適。它不僅適合處理粗粒物料，對細(xì)粒物料也同樣適應(yīng)。可在惡劣的環(huán)境中完成繁重的工作，對物料的粒度、成分的變化、溫度、粘度、冰霜、雨雪的影響或冰結(jié)的物料都有較大的適應(yīng)性，給料量均勻、準(zhǔn)確、可靠。它一般水平安裝，也可傾斜安裝，向上運輸量Z大傾角為25°。

二、工作原理

電機（或液壓馬達(dá)）的動力通過連軸器、減速機等部件驅(qū)動鏈輪轉(zhuǎn)動，鏈輪帶動輸送鏈條和鏈板一起向前運動，此時堆積在鏈板上的物料隨鏈板一起向前移動，在板式給料機的頭部卸下，實現(xiàn)連續(xù)給料。運轉(zhuǎn)時，輸送鏈的工作部分由上托輪支承，回程鏈板則有下托輪支承。

板式給料機的特點：

優(yōu)點：承受載荷大，并能強制性卸料，保證均勻礦流，具有一定的抗沖擊能力。

缺點：體積大，運動部件較多，維護工作量大。

三、結(jié)構(gòu)特性

中型板式給料機的組成主要由：

1、驅(qū)動裝置；2、鏈板裝置；3、欄板；4、主軸裝置；5、機架；6、托鏈輪；7、料斗

3.1驅(qū)動裝置

由：1、電動機；2、聯(lián)軸器；3、行星減速器等件組成。

該裝置為直交軸支點浮動式，主軸套裝在行星減慢速器的輸出軸內(nèi)，通過瑣緊盤將兩者聯(lián)接起來，其特點是懸掛無基礎(chǔ)，重量輕，速比大，由于采用支點浮動式，減少了安裝誤差及支座引起的附加彎矩，提高了傳軸的使用壽命，拆裝及維修方便。

3.2鏈板裝置

由：1、槽板2、鏈節(jié)等件組成，槽板為雙圓弧搭接式，采用低合金鋼板組焊而成，強度高，耐磨損不漏料。

3.3拉緊裝置

是一種螺旋桿拉緊機構(gòu)，它主要由：1、軸2、托輪3、滾動軸承4、軸承座5拉緊螺桿等零件組成。

托輪是通過脹套固定在軸上，軸的兩端裝有雙列向心球面滾子軸承和軸承座。軸承座裝在機架兩側(cè)，并在滑板之間前后滑動。拉緊裝置用來拉緊和調(diào)整鏈條的水平位置，保證松緊適度，使其平穩(wěn)運行，托輪起導(dǎo)向和支承鏈板的作用。通過調(diào)整拉緊螺桿，使兩條鏈的拉力趨于均勻，當(dāng)鏈板突然受到物料的沖擊時，復(fù)合彈簧可起緩沖作用，保護鏈板和其它各部件免受破壞。

3.4主軸裝置

3.5機架

是由鋼板焊接而成的工字形結(jié)構(gòu)，在上下翼緣板之間焊有若干筋板，兩個工字形主梁由若干槽鋼、工字鋼組焊為一整體，其結(jié)構(gòu)堅固、穩(wěn)定。

四、設(shè)備的維護檢查

4.1日檢查：

（1）電機是否熱和異響；

（2）減速機是否有振動和異響；

（3）減速箱的油位是否達(dá)到要求；

（4）各部位的聯(lián)接和緊固螺栓是否有松動和聯(lián)接；

（5）在返回輸送鏈板上是否有大的物料掉在上面；

（6）輸送鏈與鏈輪或與托輪側(cè)面邊緣等處磨擦厲害；

（7）各軸承座是否發(fā)熱；

（8）粉礦皮帶是否有跑偏和撕裂現(xiàn)象；

（9）液壓驅(qū)動系統(tǒng)的各壓力表讀數(shù)是否正常。

4.2周檢查：

（1）聯(lián)軸器同心度是否符合要求；

（2）液壓傳動系統(tǒng)、過濾器是否堵塞；

（3）溢流閥是否堵塞；

（4）加熱和風(fēng)冷裝置是否完好；

（5）減速機齒輪嚙是否完好；

（6）變頻調(diào)速裝置是否完好；

（7）粉礦皮帶托輥是否有損壞；

（8）料槽擋板與給礦機鐵板間隙是否合適；

（9）液壓驅(qū)動系統(tǒng)或減速機是否漏油；

（10）鐵板的上、下托是否磨損嚴(yán)重；

（11）鏈條是否過松。

五、常見的故障及處理方法

5.1給料機響聲異常

（1）鏈輪與輸送鏈條嚙合不好，調(diào)整尾輪拉緊裝置；

（2）托輪、鏈輪、尾輪與鏈條磨擦嚴(yán)重，調(diào)整尾輪拉緊裝置；

（3）緊固各松動或脫落的螺栓；

（4）更換已磨損的軸承或已損壞的鏈板。

5.2軸承過熱

（1）補油或放油；

（2）更換新油；

（3）調(diào)整軸承間隙；

（4）重新更換軸承。

5.3減速機振動嚴(yán)重

（1）重新校正減速機和電機間的同心度；

（2）檢查減速機內(nèi)的齒輪和軸承磨損情況，不好的應(yīng)予更換。

5.4鏈板跑偏

（1）調(diào)整尾輪拉緊裝置；

（2）重新改變下料點的位置。

來源：《水泥資料》