2023年3月18日，在山東省濰坊市召開了由山東浩信股份有限公司、山東理工大學、山東浩信新能源汽車配件有限公司共同完成的“新型高強韌鋁合金輪轂與組合軸承應用技術及產(chǎn)業(yè)化”項目評價會議，并順利通過成果評價。
評價會議邀請了山東大學博士生導師、教授劉相法，中國軸承工業(yè)協(xié)會會長、研究員級高工周宇，中國鑄造協(xié)會常務副會長、研究員張志勇，中國海洋大學材料科學與工程學院院長、二級教授王昕，山東建筑大學材料科學與工程學院副院長、教授景財年，煙臺大學精準材料高等研究院副院長、教授張尚洲，中國重汽汽車集團有限公司車橋研究所所長秦厚明七位專家組成專家組，對該項目進行評價，評價會議由中國鑄造協(xié)會劉樹生主持。
評價委員會專家通過考察生產(chǎn)現(xiàn)場，聽取了項目匯報并審查了相關資料，經(jīng)質(zhì)詢和討論，認為該項目在新型高強韌鋁合金材料、鋁合金輪轂低壓鑄造工藝及組合軸承方面達到先進水平。
該項目研發(fā)了新型高強韌鋁合金材料、優(yōu)良的鋁合金輪轂低壓鑄造工藝及新型組合軸承應用技術，主要創(chuàng)新點如下：
（1）研發(fā)了一種輪轂用高強韌Al-Cu-Mn-Mg系鑄造鋁合金，大幅提高了傳統(tǒng)鋁合金輪轂材料的高溫強度和輪轂彎矩/扭矩疲勞性能。用該材料制備的輪轂鑄件（T6）抗拉強度σb≥450MPa，屈服強度σs≥310MPa，延伸率δ≥12%，硬度120~130HBW，綜合力學性能指標優(yōu)于QT450-10、6061鍛造鋁合金與A356鑄造鋁合金材質(zhì)的同類產(chǎn)品，項目產(chǎn)品比球鐵輪轂減重約60%。
（2）該鋁合金輪轂采用直連式澆道、中心補縮冒口的低壓鑄造工藝，優(yōu)化了熱處理工藝參數(shù)，解決了縮松等鑄造缺陷。
（3）發(fā)明了一種滾動+滑動組合軸承應用技術，并提出了油脂梯度潤滑和間隔阻斷動密封技術，軸承使用壽命顯著提高。
項目共獲得1件PCT發(fā)明專利（美國授權）、5件國家發(fā)明專利授權、4件實用新型專利，項目產(chǎn)品在主機廠應用效果良好，經(jīng)濟和社會效益顯著。
（來源：機械博覽）
